3月27日上午，随着最后一节拱肋精准吊装到位，由中铁工业旗下中铁宝桥西南分公司参建的平陆运河QL4标东坝村大桥主拱顺利合龙。这是继2024年12月15日东坝村大桥主梁合龙后达成的又一重要节点，标志着大桥主体结构施工取得突破性进展，为后续桥面系及附属工程施工按下了“快进键”。

　　平陆运河QL4标东坝村大桥为设计跨径175米的下承式简支系杆拱，施工采用“先梁后拱”原位拼装的施工工艺，利用履带吊完成各个节段的安装，最大吊装高度56米，拱肋最大吊重43吨，中铁宝桥西南分公司承担了全桥主梁和主拱生产制造和安装架设任务。对于该桥而言，主拱的安装架设是全桥的“重中之重”。为确保架设工作顺利进行，项目团队在前期做了大量细致的准备工作。从施工方案的优化设计到每一个施工环节的模拟演练，从原材料的严格把控到施工过程中的质量监控，每一个步骤都经过了反复论证和精心组织。合龙施工过程中，技术人员密切关注各项数据指标，通过数据分析提前对节段接口的横向偏差、竖向偏差及转角、纵向偏差进行精确调整，将合龙精度控制到“毫米级”，顺利实现空间结构拱肋节段的拼装数据和线型精准匹配。

　　东坝村大桥是中铁宝桥平陆运河项目中的第一座全桥合龙桥梁，标志着项目建设取得重大阶段性成果，为后续其他桥梁建设提供了宝贵的经验和借鉴。

　　据悉，平陆运河起点位于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，设计年单向通过能力为8900万吨。工程主要包括航道、航运枢纽、水利设施改造以及沿线跨河配套工程建设，工程总概算约727亿元。建成后的平陆运河不仅支持广西的发展，也将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。(宋朴 蒋晓强)